城市是一個(gè)復(fù)雜而巨大的系統(tǒng)，而景觀設(shè)計(jì)則是其中重要的一環(huán)。

自20世紀(jì)70年代和80年代第一個(gè)城市綜合體誕生以來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)外城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，城市綜合體已成為世界主要中心城市建設(shè)的重要亮點(diǎn)，在城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和文化發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。城市綜合體的景觀也已成為人們休息和娛樂的重要空間元素。

作為一種新的商業(yè)空間形式，城市綜合體在城市文明史上的出現(xiàn)無(wú)疑具有劃時(shí)代的意義。它可以重組傳統(tǒng)的商業(yè)空間和商業(yè)形式，擴(kuò)大更大的消費(fèi)空間，增加更多的消費(fèi)內(nèi)容，增加更多的消費(fèi)內(nèi)容，進(jìn)一步增強(qiáng)城市的魅力和對(duì)人類的吸引力。

然而，長(zhǎng)期以來(lái)，受傳統(tǒng)功能分區(qū)規(guī)劃理念的影響，中國(guó)的城市土地利用通常具有不同的使用功能，如工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、文化教育區(qū)等。雖然分區(qū)規(guī)劃的概念具有一定的合理性，但最大的缺點(diǎn)是忽視城市是一個(gè)密切相關(guān)的有機(jī)整體。城市的每一個(gè)功能元素都具有一定的獨(dú)立性，相互依存，相互補(bǔ)充。例如，在住宅區(qū)，如果房屋完全完整，就不會(huì)有相應(yīng)的商業(yè)、文化、教育、醫(yī)療、娛樂等配套設(shè)施，也不會(huì)缺乏便捷的道路交通系統(tǒng)。無(wú)論生活多么美好，都不會(huì)受到居民的青睞，因?yàn)樯詈懿环奖悖瑔我坏姆孔右呀?jīng)不能滿足人們?nèi)粘Ｉ畹男枰?。同樣，如果城市中心的商業(yè)區(qū)域被商業(yè)辦公樓占據(jù)，沒有高端酒店、餐飲、購(gòu)物、公寓、政府辦公等設(shè)施，辦公環(huán)境將非?？仗摵蜔o(wú)助?，F(xiàn)在，城市的發(fā)展需要一個(gè)城市的精神，一個(gè)資源融入其中的生活模式。

城市綜合體HOPSCA——這座城市的新形態(tài)應(yīng)運(yùn)而生。所謂城市新形態(tài)?！俺鞘芯C合體”它結(jié)合了商業(yè)、辦公、住宅、酒店、展覽、餐飲、會(huì)議、娛樂、交通等城市生活空間，建立了相互依賴、相互幫助的積極關(guān)系，形成了一個(gè)多功能、高效的綜合體。大型城市綜合體適用于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大都市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，并根據(jù)城市的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)注重功能選擇。一般來(lái)說(shuō)，酒店功能或辦公樓和購(gòu)物中心功能是最基本的組合。

根據(jù)這些組合，總結(jié)了城市綜合體景觀的四個(gè)基本特征：

大空間：城市綜合體與城市規(guī)模和現(xiàn)代城市主干道相匹配，室外空間巨大。另一方面，由于建筑規(guī)模的擴(kuò)大，室外景觀空間和規(guī)模的協(xié)調(diào)與各種功能相匹配，成為多功能的焦點(diǎn)。

通道樹交通系統(tǒng):通過對(duì)城市街道、地鐵、停車場(chǎng)、城市交通設(shè)施和建筑內(nèi)部交通系統(tǒng)的有機(jī)規(guī)劃，形成完善的地下層、地下夾層、立交橋?qū)?、地下或地上交通和公共空間“通道樹型”（AccessTree）所以，有機(jī)組織空間功能也是景觀設(shè)計(jì)的重要組成部分。

現(xiàn)代城市化風(fēng)格：采用現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)、現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)、環(huán)境和行為理論是城市綜合體的重要特征。通過標(biāo)志、素描、街道家具、種植、鋪路、照明等方式，形成豐富的景觀和宜人的環(huán)境。

高科技集成設(shè)施：城市綜合體不僅具有流行的一面，而且具有高科技和高智能的集合。其先進(jìn)的設(shè)施充分反映了科技的進(jìn)步是這種景觀設(shè)計(jì)形式的一個(gè)重要因素。